参照系嵌入了现实世界中各种真实案例，兰博有数据和证据的支撑。

这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、基尼航程长短不一的精彩航次。在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，卡丁黄瑞玲表示，卡丁再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。

MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，车现让我们对中国市场更具信心和期待。迎接变化此前为市场重启做准备时，兰博我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。在黄瑞玲看来，基尼疫情后个性化、基尼定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。

另一个方面，卡丁疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，车现MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，车现这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题，兰博MSC地中海邮轮方面也明确表示，兰博将推出明确的船上人员团体活动的管理政策，任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体，会收到我们的友善提醒，自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准。

我们会持续走上数字化转型的道路，基尼加大社交媒体宣传互动，基尼并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。7月31日起，卡丁MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，车现曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。顺应中国逐步步入老龄化社会、兰博鼓励多胎生育的趋势，兰博以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。

但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，基尼比如上下船的效率比较低等问题。按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，卡丁能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，卡丁另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。